Projekte

Name: IMB-Plan GmbH - Ingenieurbüro für Verkehr und Stadtplanung
Address: Büdesheimer Ring 2, Hanau, 63452, DE
Telephone: +49 61 81 - 906 669 0

Erschließung Interkommunales Gewerbegebiet Limes

Auftraggeber:	Zweckverband Interkommunales Gewerbegebiet Limes
Kurzbeschreibung:	Die drei Kommunen Hammersbach, Limeshain und Büdingen haben sich zu einem Zweckverband zusammengeschlossen und das Gewerbegebiet LIMES an der A45 realisiert. Die Anbindung erfolgt über einen Kreisverkehrsplatz an die L3195. Im Zuge der Erschließung wurde ein rd. 400m langer Abschnitt, in enger Abstimmung mit Hessen Mobil, geplant und umgesetzt.
Auftragsumfang:	HOAI-Phasen 2 - 9 einschließlich der örtlichen Bauüberwachung Planung des 24ha großen Gewerbegebietes Errichtung eines Kreisverkehrsplatzes (D=40m) Umplanung der Landesstraße L3195 Neubau von rd. 35.000 m² Verkehrsflächen Neubau von Schmutz- und Regenwasserkanälen, sowie einer Wasserleitung Neubau eines Regenrückhaltebeckens inkl. Drosselbauwerk Planung von 3 Löschwasserzisternen
Besonderheiten:	Enge Abstimmung mit Hessen Mobil bzgl. des Umbaus der Landesstraße Abwicklung der Maßnahme unter archäologischer Begleitung Berücksichtigung und Schutz der vorhandenen Quelle
Bauumfang:	1.500m Verkehrsanlagen 1.300m Schmutzwasserkanal DN 300 1.100m Regenwasserkanal DN 400 - DN 1400 3.300m Wasserleitung DN 125 - DN 150
Baukosten:	Verkehrsanlagen: rd. 2,6 Mio. €, brutto Kanalbau + Regenrückhaltebecken: rd. 1,4 Mio. €, brutto Wasserleitung: rd. 0,6 Mio. €, brutto

Straße, die von Baugeräten und einer aktiven Baustelle gesäumt ist.

Baustelle mit einer großen Betonstruktur, umgeben von Baugeräten und Materialien.

Ein Fluss verläuft durch ein Feld, angrenzend an eine Straße.

Ein großer Bagger arbeitet an einer massiven Betonwand auf einer Baustelle.

Eine Straße verläuft durch eine Wiese, mit einem Gebäude in der Ferne.

Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes in Bad Vilbel

Auftraggeber:	Magistrat der Stadt Bad Vilbel
Kurzbeschreibung:	Durch den Umbau des Bahnhofsvorplatzes zwischen Diesel-, Bahnhofs- und Wilhelmstraße sollen die Anforderungen der Nutzergruppen Zugreisende, ÖPNV (Bus), Taxi, Park & Ride sowie Fahrradfahrer und Fußgänger unter dem Gesichtspunkt einer städtebaulichen Platzgestaltung neu geordnet und damit den verkehrlichen Bezügen gerecht werden. Bei der Planung mussten folgende Punkte berücksichtigt werden: Festlegung und Anordnung der Haltepunkte Schleppkurvennachweise barrierefreie Elemente im gesamten Platzbereich Vorbereitungen für Informationssystem / Videoüberwachung Konzeption eines provisorischen Busbahnhofs für die Bauzeit Dimensionierung des Oberbaus (halbstarre Deckschicht)
Auftragsumfang:	HOAI-Phasen 2-4 (Arbeitsgemeinschaft mit ROB) HOAI-Phasen 5-8 einschließlich der örtlichen Bauüberwachung Erstellung des Förderantrages sowie aller relevanten Unterlagen nach GVFG / FAG Vermessungsarbeiten Verkehrszählungen (Bahn, P+R, Fahrräder) sowie Analyse und Prognose des Stellplatzbedarfs Koordinierung mit den weiteren Planungsbeteiligten
Besonderheiten:	Regelmäßige Bürgersprechstunde mit Anwohnern und Gewerbetreibenden während der Bauzeit Konzeptionierung der Verkehrsführung in Abhängigkeit des Baufortschrittes
Bauumfang:	rd. 4.900 m² Gesamtfläche Herstellung einer halbstarren Deckschicht in den Fahrbahnen der Bk 10 Herstellung von insgesamt 10 barrierefreien Haltestellen Herstellung einer Freiflächen-Systemüberdachung Barrierefreie Gestaltung der Nebenflächen
Baukosten:	Verkehrsanlagen: rd. 1,3 Mio. €, brutto

Eine Bushaltestelle mit einem schützenden Vordach, das den Wartenden Schatten bietet.

Eine Straße mit einem geparkten Auto am Straßenrand.

Ein Bus steht auf der Straße neben einem Gebäude geparkt.

Ein Bushalteschild wo ein Bus davor steht

Barrierefreier Ausbau von Bushaltestellen im Landkreis Limburg-Weilburg

Auftraggeber:	Verkehrsgesellschaft Lahn-Dill-Weil mbH
Kurzbeschreibung:	Der Auftrag umfasste den barrierefreien Umbau von insgesamt 34 Haltestellen in 18 Kommunen des Landkreises Limburg-Weilburg. Die Entwurfsunterlagen wurden jeweils mit den einzelnen Kommunen sowie den zuständigen Straßenbaulastträgern (Hessen Mobil bzw. Landkreis) abgestimmt. Neben der Errichtung von barrierefreien Bussonderborden mit einer Höhe von 20cm wurden auch zusätzliche Querungsmöglichkeiten geschaffen sowie die Nebenanlagen (Fußgänger, Radwege, Parken etc.) neu geordnet. Am Bahnhof Bad Camberg wurde außerdem auch eine vorhandene Bike-and-Ride Anlage auf die neuesten Anforderungen hinsichtlich Barrierefreiheit angepasst.
Auftragsumfang:	HOAI-Phasen 1-9 inkl. örtlicher Bauüberwachung Leitungskoordination Erstellung des Förderantrages sowie aller relevanten Unterlagen nach GVFG / FAG Prüfung der Bewilligungsbescheide Koordination mit weiteren Planungsbeteiligten Schlussverwendungsnachweis
Besonderheiten:	Nach einer von der VLDW mbH und den Kommunen getroffenen Vorauswahl wurden die einzelnen Haltestellen grundsätzlich auf Ihre Möglichkeit für einen barrierefreien Ausbau hin analysiert. Falls erforderlich wurden hierbei auch Verlegungen und / oder alternative Standorte geprüft.
Bauumfang:	rd. 550 m Sonderbordsteine rd. 1.700 m² Asphaltdeckschicht rd. 4.500 m² Pflaster rd. 630 m² taktiler Plattenbelag rd. 1.300 m² Borde
Baukosten:	rd. 2,3 Mio. €, brutto

Ein Gebäude mit einem weißen Dach und einem davor geparkten Auto.

Nasse Straße mit angrenzendem Bürgersteig, der für Fußgänger zugänglich ist.

Luftaufnahme von zwei gegenüberliegenden Bushaltestellen

Erschließung des Baugebietes "Steinern Kreuzweg" in Friedberg

Auftraggeber:	Magistrat der Stadt Friedberg
Kurzbeschreibung:	Das Baugebiet „Steinern Kreuzweg“ befindet sich westlich der Kernstadt von Friedberg. Der Planungsauftrag umfasst die Entwicklung der Infrastruktur (Schmutz- und Regenwasserkanalisation, Wasserleitung und Verkehrsflächen) sowie die Koordination der weiteren Versorgungsleitungen (Fernwärme, Gas, Telekommunikation und Strom) für den 5. Bauabschnitt. Dieser umfasst eine Fläche von ca. 6,86 ha auf der 85 Parzellen für den Bau von Einzel, -Doppel oder Hausgruppen ausgewiesen werden sollen.
Auftragsumfang:	HOAI Phasen 1-8 + örtliche Bauüberwachung (Verkehrsanlagen & Ingenieurbauwerke)
Besonderheiten:	Erstellen einer hydrodynamischen Simulation zur Bemessung nach §§8, WHG Planung eines Regenrückhaltebeckens Koordination der Versorgungsunternehmen während der Planungs- und Bauphase Ausführung der Kanäle bis DN 400 in Polypropylen
Bauumfang:	rd. 3.300 m Schmutz- und Regenwasserkanal DN 250 - DN 800 rd. 890 m3 Regenrückhaltebecken rd. 7.800 m2 Baustraße rd. 12.100 m2 Verkehrsfläche
Baukosten:	4,5 Mio. € brutto

Eine Rohrleitung wird im Boden installiert.

Bau einer neuen Abwasserleitung in der Mitte eines Feldes, umgeben von Erde und Baustellenmaterialien.

Übersichtliche Luftaufnahme eines Feldes mit zentralem, großem Bauwerk.

Ein großes Rohr liegt inmitten eines Kiesgrubens.

Baustelle mit Rohren und Ausrüstung, die für den Bauprozess vorbereitet sind.

Ausbau des Niddaradweges

Auftraggeber:	Zweckverband Regionalpark Niddaroute
Kurzbeschreibung:	Die Kommunen Nidda, Ranstadt, Florstadt, Niddatal, Wöllstadt, Karben, Bad Vilbel und der Wetteraukreis haben sich zum „Zweckverband Regionalpark Niddaradweg“ zusammengeschlossen um geeignete Strecken entlang der Nidda für den Radfahrer und Fußgänger zu errichten und zu unterhalten. Auf einer Länge von rd. 36 km sollte demnach ein Radweg von Bad Vilbel bis Florstadt gebaut werden. IMB-Plan wurde mit der Planung der Wegstrecke und darüber hinaus anzulegenden Verbindungswegen zu den Ortslagen und Erlebnispunkten beauftragt.
Auftragsumfang:	HOAI Phasen: 1-8 + örtliche Bauüberwachung Vermessungsarbeiten Erstellen der Förderanträge nach GVFG/ FAG Eingriffs-/ Ausgleichsbilanzierung gem. Kompensationsverordnung
Besonderheiten:	Planung und Bauausführung in enger Abstimmung mit Fachbehörden, Verbänden und Landwirten Anträge für Natur- und Landschaftsschutzrechtliche Genehmigungen
Bauumfang:	36 km Gesamtlänge rd. 100.000 km Asphaltfläche
Baukosten:	rd. 8,0 Mio. € brutto